Ačkoliv Miloš moc často rozhovory neposkytuje, podařilo se nám položit mu několik otázek.

Jestli se nemýlím, s motosportem jsi začínal, jako řada dobrých jezdců, na minikárách. Kolik ti tehdy bylo?
Na minikárách jsem začínal v 7 letech, od 15 to byly motokáry. S auty jsem začínal poměrně pozdě, až v 25 letech.

Již dlouhou dobu spolupracuješ s Milanem Stejskalem z Lanškrouna. Co tě vlastně přivedlo do GMS Racing Teamu?
S Milanem spolupracujeme velmi dlouho, od roku 1995. Firma GMS se postupně stala naším největším partnerem.

Letos máš dobře našlápnuto na titul Absolutní mistr mezinárodního mistrovství, který ti až dosud o vlásek unikal. Jak se cítíš před vloženým závodem seriálu KW Berg Trophy na „domácí“ trati?
V Lanškrouně budeme hlavně testovat nějaké změny na F 3000, abychom se důkladně připravili na další závody MM ČR, kde nás čekají ještě dva závodní víkendy: 12. – 13.9. Diváky a 3. – 4.10. Ještěd. Rozhodnuto není zatím nic, takže se bude bojovat až do konce. Při současném systému bodování budou důležitá v boji o titul 1.místa.
Kromě toho mě ještě čekají propagační jízdy s Lucchini.

Jaký je výkon a váha tvého Raltu? Prozradíš čtenářům Lanškrounsko.cz nějaké technické zajímavosti tvého auta?
Ralt RT 23 byl vyroben v roce 1994. Výkon v současné době je 420 koní, váha 570kg. Zrychlení z 0 na 100 za 2 vteřiny.

Pro řadu jezdců seriálu KW Berg Trophy je ježdění spíše koníčkem. Pro tebe se stalo závodění i obživou. Zbývá ti čas i na jiné záliby, nebo se všechny tvé aktivity točí kolem aut?
Mezi mé záliby patří hlavně horské kolo a náročnější terén. Hlavně směr dolů. Občas vyrazím na hory i pěšky.

Děkuji za rozhovor a držím palce, aby se ti na Laudonu dařilo.
Hynek Brýdl